Tin tức hàng hải Việt Nam

Thông tin cập nhật về các cảng biển của Việt Nam

Page 2 of 3

Hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải: Cơ hội trở thành cảng trung tâm khu vực

Sự kiện ấn tượng nhất vào đầu năm 2017 của ngành Logistics Việt Nam là việc tiếp nhận các tàu công-ten-nơ lớn nhất thế giới tại Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT), Bà Rịa – Vũng Tàu. Margrethe Maersk với trọng tải 194.000 DWT và công suất 18.000TEU neo tại CMIT, đánh dấu bước phát triển mới của ngành logistics biển Việt Nam.

Những nỗ lực:

Trong những năm gần đây, Chính phủ đã đẩy mạnh việc thực hiện dự án cảng biển nhóm 5 – cảng hoạt động hiệu quả nhất trong cả nước. Cảng biển nhóm 4 đã được nhắm tới là một cổng quốc tế, một cảng trung tâm khu vực, đáp ứng nhu cầu phát triển của Việt Nam và vận tải biển quốc tế và sẽ thu hút các bộ phận của hàng trung chuyển trong khu vực. Cảng Cái Mép – Thị Vải nên tận dụng lợi thế về địa lý để phát triển thành một cửa ngõ quốc tế mang tầm khu vực.

CMIT đã từng bước đạt được mục tiêu được giao bằng những nỗ lực. Việc tiếp nhận các tàu của hơn 18.000 TEU là một thành tựu lớn hơn cho các mục tiêu đã đề ra, mở ra cơ hội để CMIT thành trung tâm chuyển tải khu vực. Ông Nguyễn Văn Công – Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải – cho biết: “Cảng Cái Mép – Thị Vải có công suất thiết kế 7m TEU / năm.

Tuy nhiên, trong năm 2012, công suất chỉ đạt 4-5% công suất thiết kế. Năm 2016, cảng hàng hóa qua cảng đạt 3,5 triệu TEU. Cách thức chuyển hướng đã được nâng cấp đồng bộ và có thể nhận được tàu lớn hơn đến cảng. Năm 2016, CMIT có hàng hoá xuất nhập khẩu 1,979,000 TEU (tăng 48%), trung chuyển hàng hoá địa phương đạt trên 1.3 triệu TEU, hàng trung chuyển hàng hoá quốc tế đạt 160.000 TEU; Số lượng tàu tăng 75% … Việc tiếp nhận tàu mẹ khổng lồ là một điểm sáng trong ngành hàng hải Việt Nam. CMIT đã trở thành một trong 19 cảng lớn nhất thế giới có khả năng tiếp nhận các tàu siêu trọng với sức tải trên 18.000 TEU…

Đến những giá trị của niềm tin

Bà Nguyễn Thị Hà Giang – Tổng Giám đốc Maersk Line, Việt Nam trong bài phát biểu tại buổi lễ đón nhận Margrethe Maersk cho biết: “Mặc dù đây là một thí nghiệm, CMIT và toàn ngành đã có những nỗ lực rất lớn trong việc neo đậu an toàn tàu Margrethe Maersk. Năm 1923, khi tàu Maersk đầu tiên neo tại Việt Nam, chúng tôi đã tin vào sự phát triển của đất nước với các lô hàng có công suất lớn hơn …

Việc tiếp nhận thành công của tàu Margrethe Maesk là một minh chứng không chỉ cho sự phát triển kinh tế mà còn nâng cao năng lực nâng cấp cơ sở hạ tầng công nghệ … Chúng tôi cảm ơn Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, Cảng vụ Vũng Tàu, CMIT về việc nâng cấp các công trình công nghệ cần thiết để tiếp nhận Tàu mẹ của Maersk lần này … ”

Bà Giang cũng cho biết thêm, thương mại giữa Việt Nam và Bắc Âu tăng 35%. Nếu có sự hỗ trợ của Chính phủ về các chính sách, cơ sở hạ tầng và nâng cấp công nghệ … chúng ta có thể kêu gọi thường xuyên neo đậu các siêu tàu, tạo ra tuyến đường sắt lớn thứ hai châu Á – châu Âu trong tương lai.

Margrethe Maersk là một trong ba E. Maersk Line và lớn nhất trong đội tàu của Maersk Line. Nó có thể vận chuyển 18.000 TEU (20 ‘container) với trọng tải 194.000DWT.

Trong 5 năm qua, thương mại giữa Việt Nam và Bắc Âu đã tăng 35%. Với tính khả thi lần này, Maersk Line tin rằng Việt Nam nói chung và CMIT nói riêng sẽ nhận được nhiều tàu siêu lớn hơn trong tương lai.

Nhiều cơ hội trở thành trung tâm chuyển tải khu vực

Bên cạnh thử nghiệm thành công về tính khả thi của việc tiếp nhận tàu vận tải siêu, sự thành công của ngành hàng hải không chỉ là bước nhảy vọt trong giai đoạn phát triển mà còn là cơ hội cho trung tâm chuyển tải khu vực. Tổng giám đốc CMIT –Ông Robert Hambleton nhận định Margrethe Maersk như một cột mốc quan trọng cho cả CMIT và ngành hàng hải Việt Nam, cảng này có thể được xem như một trung tâm trung chuyển hàng hóa cho khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là các tuyến thương mại giữa Việt Nam và Bắc Âu.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, Việt Nam nên quyết tâm hơn trong quá trình đổi mới kinh tế toàn diện. Hơn nữa, phải có sự đồng bộ hơn trong kết cấu hạ tầng đường bộ và đường thủy, tận dụng được vai trò là cửa ngõ của Đông Nam Á. Tại sự kiện này, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công đã kêu gọi Cục Hàng hải Việt Nam đề xuất với Bộ Giao thông vận tải dự án nạo vét đường bay Thị Vải – Vũng Tàu từ độ sâu hiện tại -14m đến -15.5m.

CMIT với cấu trúc của cảng nước sâu duy nhất ở Việt Nam có khả năng bốc xếp cho tàu vận tải siêu. Xếp vị trí thứ nhất là cảng hàng không quốc gia Việt Nam, cảng Sài Gòn và ga APM – nhà khai thác cảng công-ten-nơ hàng đầu thế giới của Đan Mạch. CMIT đã trở thành một cảng công-ten-nơ có cấp độ quốc tế với tốc độ tăng trưởng trong năm sau cao hơn năm trước. Năm 2015, năng lực hoạt động của CMIT đã tăng gấp 7 lần và số lượng tàu trên 80.000 tấn neo đậu tại CMIT tăng 5 lần, doanh số tăng gấp 3 lần so với năm 2011. Năm 2016, năng lực hoạt động của CMIT đã tăng gần 70%, doanh thu tăng 33 % so với năm 2015.

Sở hữu các cơ sở điều hành cảng hiện đại cùng với thời gian nhanh bằng các tuyến bay quốc tế từ Việt Nam đến các thị trường lớn ở Châu Á, Châu Âu và Mỹ, CMIT được trông đợi sẽ cung cấp các dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng. CMIT đã nhận được sự nhận thức của TOP 4 nhà khai thác cảng Châu Á bởi Lloyd’s List ở Singapore.

Các khả năng hiện có cùng với sự hỗ trợ của Chính phủ về chính sách, phương hướng và cơ sở hạ tầng cho tàu chở dầu hứa hẹn một tương lai tươi sáng cho “trung tâm trung chuyển” khu vực.

 

Cục Hàng Hải của thành phố Hồ Chí Minh và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã ký kết các quy định phối hợp.

Chiều tối ngày 16/11, tại Cảng Tân Cảng – Cát Lái, Cục Hàng Hải của thành phố Hồ Chí Minh và Công ty Cảng Sài Gòn (SNP) đã ký kết các điều lệ phối hợp về trao đổi dữ liệu, an toàn hàng hải và an ninh, phòng chống cháy nổ và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường.

Các quy định này sẽ giúp việc thực hiện quy hoạch, lập kế hoạch tàu, phi công, tàu lai du hành; trao đổi dữ liệu, tài liệu và tình huống; An toàn hàng hải và hoạt động chứng khoán; Phòng chống cháy, nổ và ô nhiễm môi trường; Vận hành, giám sát cơ sở hạ tầng cảng của SNP ở những vùng nước trong Thành phố Hồ Chí Minh; Điều tra tai nạn hàng hải, cứu hộ và cứu hộ; Phổ biến pháp luật …

Tại buổi lễ ký kết, Đô đốc Nguyễn Đăng Nghiêm – Chủ tịch của công ty cảng Sài Gòn (SNP) – tuyên bố: “Việc ký kết các quy định phối hợp là một ví dụ điển hình giữa cơ quan quản lý có thẩm quyền và công ty. Cục Quản lý Hàng hải TP.HCM và SNP đã phối hợp chặt chẽ; Cục Quản lý Hàng hải của thành phố Hồ Chí Minh hướng dẫn và hướng dẫn các công ty, và đã đi cùng với SNP để đạt được vị thế ngày hôm nay. Lễ ký kết này khẳng định sự phối hợp như một văn bản pháp lý. ”

Đô đốc Nguyễn Đăng Nghiêm cũng nêu rõ: ” Công ty Cảng Sài Gòn (SNP) cũng đã ký kết các quy định phối hợp với Cục Hàng hải Vũng Tàu, Cục Cảnh sát Phòng cháy và chữa cháy TP Hồ Chí Minh, Sở Cảnh sát giao thông, và các ban quản lý liên quan tại Cảng quốc tế Tân Cảng – Cam Ranh cho tàu quân sự tiếp nhận … SNP sẽ Ký kết quy chế phối hợp với Cục Hàng hải Cần Thơ để đảm bảo an toàn tàu thuyền qua kênh Quan Chánh Bố. Việc ký kết giữa hai đơn vị sẽ có hiệu quả tốt đối với việc quản lý kênh thành phố Hồ Chí Minh theo các quy định đề cập đến sự phối hợp giữa cơ quan chức năng và công ty trong các hoạt động cứu nạn và cứu hộ cũng như đảm bảo an toàn.

Ông Nguyễn Hải Nam – Cục trưởng Cục Hàng hải TP.HCM – đánh giá cao vai trò chủ đạo của Công ty Cảng Sài Gòn (SNP) trong phát triển dịch vụ cảng và hàng hải. Việc ký kết quy chế phối hợp giữa cơ quan quản lý có thẩm quyền và công ty là tạo điều kiện cho nhau hoàn thành nhiệm vụ. Thông qua các quy định, thay mặt Cục Quản lý Hàng hải TP.HCM, ông Nam hy vọng Công ty Cảng Sài Gòn (SNP) sẽ tiếp tục hỗ trợ trong các hoạt động cứu hộ, cứu hộ, an toàn hàng hải và phòng chống ô nhiễm môi trường ở vùng biển Tp.HCM

 

Bà Rịa Vũng Tàu: Nghề nuôi hàu đem lại thu nhập ổn định cho người dân địa phương

Nghề nuôi hàu đã trở thành nguồn thu nhập chính cho những người dân sống ở xã đảo Long Sơn thuộc tỉnh ven biển phía Nam Bà Rịa – Vũng Tàu. Điều đặc biệt là họ đã phát triển ngành nuôi trồng thủy sản này vô tình trong khi nuôi các nguồn lợi thủy sản khác.

Điều thú vị là những người nông dân Long Sơn đã mở rộng nuôi hàu sau khi nhận thấy rằng trai nước mặn sẽ bám lấy lồng nuôi cá và tôm nuôi. Ý tưởng ban đầu là nuôi và chế biến hàu để bán ra thị trường như một nguồn dinh dưỡng cao.

Nhờ vị trí gần biển nên vùng biển nên nguồn nước ở Long Sơn có điều kiện tự nhiên thuận lợi để nuôi hàu, với nhiệt độ quanh năm và nồng độ muối phù hợp.

Theo bà Lê Kim Thoa, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Biển Đảo thuộc Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh, xã đảo Long Sơn có diện tích rừng ngập mặn lớn, nơi đây có nhiều sinh vật phù du phục vụ như thức ăn tự nhiên cho hàu .

Ngư dân Long Sơn nuôi hàu trong lồng và trên các cọc. Nuôi trồng thủy sản không đòi hỏi đầu tư lớn nhưng nó lại tạo ra thu nhập cao cho người dân địa phương.

Việc nuôi hàu không cần tốn thức ăn vì chúng phát triển bằng cách hấp thụ các sinh vật không phù hợp. Trong khi đó con giống hàu không gây hại cho môi trường.

Tuy nhiên, các nhà nhân giống hàu tại địa phương đã phải đối mặt với năng xuất thấp kể từ khi nước sông bị ảnh hưởng bởi chất thải nguy hại từ các nhà máy xung quanh.

Ông Nguyễn Lê Hùng, một nông dân ở xã đảo Long Sơn, cho biết: “Chúng tôi có thể thu hoạc hàu sau một năm nuôi trồng thủy sản và tiếp tục canh tác những vụ khác trong những tháng tiếp theo.

“Nhiều khó khăn nảy sinh từ việc nuôi hàu ở những cây cọc vì chúng ta chỉ thu hoạch được khi thủy triều lên xuống. Gần đây, chúng ta đã bị ảnh hưởng nặng vì nguồn nước bị ô nhiễm “, ông Hùng cho biết thêm.

Hàu Long Sơn có trọng lượng lên tới 300grams, lớn hơn nhiều so với những con hàu biển. Do đó, có thể rất khó để lấy hàu mà không dùng sức lực.

Tháng âm lịch thứ ba là thời gian tốt nhất để thưởng thức các món ăn được tạo ra từ những con hàu tươi, và vì thế việc tiêu thụ hàu Long Sơn luôn diễn ra vào thời điểm này trong năm.

Một số nông dân đã cố gắng kết hợp nuôi hàu với nuôi trồng thuỷ sản khác và nuôi cá.

Hơn 700 hộ gia đình ở xã Long Sơn có diện tích nuôi kết hợp là 750 ha, năng suất khoảng 6.000 tấn hải sản. Họ có thể kiếm được khoảng 500 USD mỗi năm từ mỗi lồng nuôi hàu, mang lại lợi nhuận hàng năm lên đến 5.000 USD với 10 lồng nuôi.

Qua đó mức sống của người dân địa phương đảo Long Sơn cũng đã từng bước được cải thiện đáng kể nhờ thu nhập ổn định từ nuôi trồng thuỷ sản.

 

 

Cảng Đà Nẵng vui mừng đón chuyến hàng đầu tiên trong năm 2017

Hôm chủ nhật vừa qua, tại cầu cảng số 1, Cảng Tiên Sa ( thành phố Đà Nẵng) đã vui mừng chào đón chiếc tàu Bundi Ipasa ( quốc tịch Pa-na-ma), được đặt tên Panamia, chiếc tàu đầu tiên hạ cánh tại cảng Đà Nẵng- cảng lớn nhất miền Trung Việt Nam trong năm 2017.

Đồng thời, cũng trong ngày hôm đó- ngày 1 tháng 1 năm 2017, cảng Đà Nẵng cũng đã khai trương hoạt động của cần cẩu công-ten-nơ thứ ba (QCC- một phần của dự án mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn II.  Việc thêm cần cẩu mới và hiện đại sẽ giúp rút ngắn thời gian tàu lưu tại cảng, góp phần tăng hiệu quả khai thác cho các hãng tàu cũng như các chủ hàng.

Tổng giám đốc Cảng Đà Nẵng, Ông Nguyễn Hữu Sia cho biết công ty dự kiến ​​sẽ xử lý 7.6 triệu tấn hàng vào năm 2017, trong đó sản lượng công-ten-nơ đạt 360.000 TEU (tương đương 20 foot).

Ông Sia cũng cho biết thêm: “Cảng Đà Nẵng là cảng biển lớn và hiện đại nhất miền Trung Việt Nam, với mức tăng trưởng hàng năm 13%. Hàng tuần cảng có 24 chuyến đến cảng, và tàu chở công-ten-nơ chiếm 60% công suất”. “Trong những năm tới, chúng tôi dự định phối hợp với tổng công ty hàng hải Việt Nam xin chủ trương của thành phố Đà Nẵng xây dựng cảng Liên Chiểu mới với mục đích giảm tải cho cảng Tiên Sa, và từng bước chuyển cảng Tiên Sa sẽ trở thành cảng chính cho các tàu du lịch và cảng Liên Chiểu sẽ là cảng chuyên về vận chuyển hàng hóa.

Hoạt động này từng bước đưa Cảng Đà Nẵng (chủ lực là cảng Liên Chiểu) trở thành Cảng trung chuyển quốc tế với tầm vóc ASEAN và Châu Á.

Không chỉ dừng lại ở đó, trong năm 2016, Cảng Đà Nẵng đã đón 73 lượt tàu du lịch với 135.000 khách và thuyền viên cập cảng. Cụ thể trong quý 4-2016, Cảng Đà Nẵng đã hoàn thành nâng cấp bến số 5 và bắt đầu đón tàu du lịch Genting Dream sức chứa 3.500 khách cập cảng Đà Nẵng định kì hàng tuần. Đây được biết là một trong những tàu du lịch hạng sang và lớn nhất thế giới.

Tour du thuyền Đà Nẵng: Khánh Hưng Travel

Tour du thuyền Đà Nẵng: Công ty Daily Travel

Cũng trong năm 2016, công ty cảng Đà Nẵng cũng đã bắt đầu nâng cấp Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 với tổng vốn đầu tư là 1.100 tỷ đồng (49,3 triệu USD), dự kiến hoàn thành vào tháng 2.2018.

Được biết, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Ngọc Tuấn đã ghi nhận ý kiến của Cảng Đà Nẵng trong việc định hướng phát triển cảng Tiên Sa – Liên Chiểu trở thành cụm cảng động lực của khu vực miền Trung.

Trước đó, thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng đã có chuyến thăm, chúc mừng những thành tựu mà Cảng Đà Nẵng đã đạt được. Thủ tướng cũng không quên giao nhiệm vụ cho Cảng trong lương lai sắp tới sẽ trở thành trung tâm hàng hóa, du lịch, dịch vụ của khu vực miền Trung Tây Nguyên.

Dự kiến đến năm 2020, Cảng Đà Nẵng sẽ là một trong những cửa ngõ quan trọng của biển Đông từ tiểu vùng sông Mêkông.

 

Bà Rịa – Vũng Tàu hướng tới khai thác thủy sản bền vững

Trong nhiều năm trở lại đây, hoạt động nuôi trồng thủy sản đã đóng góp quan trọng vào sự tăng trưởng kinh tế chung của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo việc làm, xóa đói giảm nghèo, tăng thu nhập, giữ vững an ninh quốc phòng; đồng thời giữ gìn và bảo vệ môi trường sinh thái, phục hồi và tái tạo nguồn lợi thủy sản ở các thủy vực biển và ven biển.

Bà Rịa – Vũng Tàu là một trong những tỉnh duyên hải quan trọng nhất ở Đông Nam Bộ, nơi đây có nghề đánh cá lâu năm với diện tích trên 100 km2. Tổng sản lượng khai thác thủy sản của toàn tỉnh duy trì tăng trưởng trung bình hàng năm là 3,48%, từ 250 nghìn tấn năm 2010 lên gần 300 nghìn tấn vào năm 2016. Đội tàu đánh cá của tỉnh có khoảng 6,277 tàu cá với tổng công suất hơn 1,4 triệu Sức ngựa (hp). Ngoài ra, theo Nghị định số 67/2014 / NĐ-CP về chính sách phát triển thủy sản, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu đã quyết định phê duyệt việc xây dựng 119 tàu, nâng cấp công suất lên 800 mã lực cho 77 tàu.

Cơ cấu ngành nghề cá của tỉnh được chuyển sang phương pháp đánh cá đa phương và khuyến khích phát triển các phương pháp khai thác có hiệu quả cao và có chọn lọc để bảo vệ tài nguyên biển và môi trường sinh thái biển. Trên địa bàn tỉnh hiện có trên 170 doanh nghiệp sản xuất, chế biến thủy sản với công suất thiết kế 150 nghìn tấn sản phẩm / năm, tạo việc làm và thu nhập ổn định cho hàng chục ngàn người dân địa phương. Hiện nay, các sản phẩm thủy sản của tỉnh đã có mặt tại hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ, với kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt khoảng 300 triệu USD / năm.

Thực hiện “Chiến lược phát triển nghề cá Việt Nam đến năm 2020” đã được Chính phủ phê duyệt, tỉnh có mục tiêu xây dựng và phát triển ngành thủy sản bền vững, trong đó tỉnh tiếp tục tập trung sắp xếp lại ngành đánh bắt thuỷ sản theo hướng hiện đại hóa, xóa bỏ đánh bắt hủy diệt gây ảnh hưởng tiêu cực cho các nguồn lợi thủy sản.

Bên cạnh đó, tỉnh đã cố gắng giảm số lượng tàu đánh cá dưới 90 tấn hoạt động ở các vùng ven biển và dần dần tăng số lượng các tàu đánh cá xa bờ có công suất trên 90 mã lực. Tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu đặt mục tiêu đến năm 2020, đội tàu đánh cá sẽ có khoảng 5.000 tàu với tổng công suất 1 triệu tấn. Tỉnh cũng thúc đẩy việc phát triển các tàu đánh cá xa bờ, nâng cao hiệu quả hoạt động đánh bắt cá cùng với bảo vệ chủ quyền và an ninh quốc gia. Ngoài ra, cần đẩy mạnh việc xây dựng Trung tâm Thuỷ sản Gò Găng (Vũng Tàu).

Không chỉ đối với bãi đáp, trung tâm ngư nghiệp còn có các khu chức năng để sửa chữa và sản xuất ngư cụ, xây dựng và sửa chữa các tàu công suất cao, trú bão, trung tâm đăng ký tàu cá, kiểm soát thủy sản, giám sát và cứu hộ.

KHÁNH HÒA PHẤN ĐẤU PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN

Là một Tỉnh thuộc vùng duyên hải Nam Trung Bộ, Khánh Hoà có nhiều đặc điểm thuận lợi và cơ sở hạ tầng để phát triển kinh tế biển cũng như du lịch biển và đảo.

Tỉnh Khánh Hoà sở hữu 385 km bờ biển. Ngoài ra còn có hơn 200 hòn đảo và đảo nhỏ gần và ngoài khơi, bao gồm quần đảo Trường Sa – có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội, cũng như quốc phòng và an ninh của địa phương nói riêng và của cả nước nói chung.

Với những thế mạnh như vậy, tỉnh Khánh Hòa đã ưu tiên phát triển kinh tế biển và du lịch biển đảo.

Hiện nay, nền kinh tế biển của tỉnh Khánh Hòa chiếm hơn 30% tổng sản phẩm trên địa bàn(GRDP) . Tỉnh đã khuyến khích phát triển ba khu kinh tế trọng điểm gắn với vịnh Vân Phong, Nha Trang và Cam Ranh.

Vịnh Vân Phong, Nha Trang và Cam Ranh nổi tiếng với tầm nhìn tuyệt đẹp, giá trị kinh tế và quốc phòng. Là những vịnh nước sâu, bao quanh bởi các ngọn núi cao, các vịnh này rất thuận lợi cho việc xây dựng cảng biển, khu vực hậu cần đánh bắt và nơi trú bão cho tàu cá.

Tỉnh có mục tiêu phát triển nền kinh tế biển vì vậy lĩnh vực này chiếm khoảng 60% tổng sản phẩm quốc nội và xuất khẩu từ nền kinh tế biển là 70%.

Tỉnh đã trở thành một trung tâm du lịch lớn và đóng góp 12 phần trăm cho GRDP hàng năm.

Khánh Hòa hiện đang tập trung phát triển du lịch biển và đảo kết hợp với việc bảo tồn các nguồn tài nguyên thiên nhiên và di sản lịch sử và văn hoá. Tỉnh cũng hướng tới mục tiêu thường xuyên tổ chức các sự kiện quan trọng trong nước và quốc tế.

Ngoài ra, tỉnh cũng thành lập các khu công nghiệp mới với các nhà máy công nghiệp nặng sử dụng lợi thế biển sẵn có để thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Khu kinh tế Vân Phong là khu vực lớn nhất cả nước về quy mô, với tổng diện tích 150.000 ha. Chính phủ hướng tới mục tiêu trở thành một khu kinh tế chung, với vai trò chính là vận chuyển công-ten-nơ.

Hệ thống cảng biển của tỉnh cũng đã được cải thiện qua nhiều năm. Cảng Cam Ranh là cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam nằm gần tuyến đường biển quốc tế.

Dự kiến sau khi hoàn thành quá trình nâng cấp, Cảng Cam Ranh có thể tiếp nhận tàu với công suất lên đến 50.000 tấn. Đây cũng sẽ là trung tâm logistics hiện đại, góp phần tận dụng hiệu quả lợi thế Vịnh Cam Ranh.

Các thủ tục để thay đổi chức năng của cảng Nha Trang cũng đang được tiến hành, vì cảng sẽ chỉ được sử dụng duy nhất với mục đích du lịch. Trong khi đó, trong một nỗ lực để bảo vệ môi trường, các nhà máy chịu trách nhiệm về ô nhiễm sẽ được chuyển ra khỏi thành phố.

Tỉnh Khánh Hoà cũng nằm trong số sáu tỉnh xây dựng các trung tâm đánh cá lớn phục vụ khu vực đánh bắt cá của khu vực. Các cửa sông có vịnh và vịnh biển tạo điều kiện thuận lợi cho nghề cá phát triển. Đặc biệt, đầm Nha Phu và Thuỷ Triều là những nguồn cung cấp thủy sản của tỉnh.

 

6 BÃI BIỂN GẦN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Nằm cách Thành phố Hồ Chí Minh không xa, có vài bãi biển rất đáng để khám phá. Có lẽ không nổi tiếng như các điểm mốc lịch sử, kiến trúc hiện đại hoặc cuộc sống về đêm sôi động của thành phố lớn nhất của Việt Nam, đôi khi bạn cần phải thoát khỏi những đám đông nhộn nhịp để hòa mình vào một số bãi biển nguyên sơ nhất của Việt Nam, nơi cứ vào những ngày cuối tuần và những ngày lễ có thể thấy rất nhiều người dân địa phương và người nước ngoài đến đây.

Với bầu không khí yên bình và quang cảnh tuyệt đẹp, những bãi biển này cũng có nhiều lựa chọn chỗ ở, điều này cho nơi đây trở thành nơi nghỉ ngơi hoàn hảo cho du khách muốn ngâm mình dưới ánh mặt trời sau khi họ đã khám phá thành phố Sài Gòn. Đọc những gợi ý dưới đây để khám phá một số bãi biển đẹp nhất nằm gần thành phố Hồ Chí Minh; hầu hết trong số đó có thể chỉ từ 2 đến 4 giờ di chuyển từ trung tâm thành phố Sài Gòn qua một vùng nông thôn và bờ biển đẹp như tranh vẽ.

  1. Vũng Tàu

Vũng Tàu là một thành phố biển cách thành phố Hồ Chí Minh khoảng 2 giờ đi xe hơi, điều thuận tiện này cũng góp phần cho nó trở thành nơi nghỉ cuối tuần phổ biến cho người dân trong và ngoài nước. Được gọi là Cap Saint-Jacques bởi người thực dân Pháp, biển Vũng Tàu có đường đi dạo dọc bờ biển dài kết nối hai bãi biển, kiến trúc thời thuộc địa, quán bar và nhà hàng, cũng như ô dù bãi biển, ghế, ghế dài và kakak cho thuê. Bạn có thể tắm biển Vũng Tàu vào bất cứ lúc nào trong năm, nhưng nếu bạn muốn không gian thư giãn và thoải mái hơn thì bạn nên đến đây vào các ngày trong tuần.

  1. Biển Hồ Tràm

Bãi biển Hồ Tràm, nằm trong tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tự hào có 10 km vùng nước trong xanh, cát mịn và những hàng cây cọ. Ngoài ra còn có nhiều lựa chọn về chỗ ở với tầm nhìn rộng ra Biển Đông, trong khi các nhà hàng hải sản tranh quanh làng đánh cá Hồ Tràm cung cấp ghế bạt và thiết bị cắm trại với mức giá phải chăng. Nhờ vị trí khá dễ tiếp cận của nó, bãi biển Hồ Tràm thu hút người dân địa phương và khách du lịch đến đây ngâm mình dưới ánh mặt trời.

  1. Biển Hồ Cốc

Bãi biển Hồ Cốc, nằm ở phía bắc phố Hồ Tràm, nơi có nhiều khu nghỉ dưỡng tầm trung và cao cấp nhưng vẫn là một trong những bãi biển nguyên sơ nhất ở Việt Nam. Có thể tiếp cận trong vòng ba tiếng đồng hồ từ thành phố Hồ Chí Minh, trải dài 5km cát trắng, nơi bạn có thể thưởng thức một ngày tắm nắng, bơi lội, và các trò chơi bãi biển cũng như thưởng thức hải sản tươi sống và ẩm thực Việt Nam. Lưu ý rằng vùng biển ở bãi biển Hồ Cốc có thể nguy hiểm tùy thuộc vào mùa, vì vậy nếu bạn đi cùng với những người bơi lội yếu, bạn nên đến Suối nước nóng Bình Châu, chỉ cách 18 km về phía bắc của bãi biển.

  1. Biển Long Hải

Bãi biển Long Hải thường xuyên được người dân địa phương du lịch thường xuyên trong những ngày cuối tuần, tại đây có nhiều quán bar hippy, hải sản và các tiện nghi thể thao dưới nước với giá phải chăng. Nằm cách thành phố Hồ Chí Minh 100 km về phía đông nam, bãi biển cũng có nhiều khu nghỉ mát rộng rãi với các phòng nghỉ và biệt thự có tầm nhìn ra Biển Đông. Các cơ sở cao cấp hơn có xu hướng cung cấp dịch vụ đưa đón cho khách rời khỏi Thành phố Hồ Chí Minh, dù là qua xe riêng hoặc đi bằng phà từ Quận 1.

  1. Biển Đồi Dương

Bãi biển Đồi Dương có thể được tìm thấy ngay bên ngoài Phan Thiết, một thị trấn ven biển nổi tiếng cách thành phố Hồ Chí Minh khoảng 4 giờ đi xe hơi. Bãi cát rộng rãi này có nhiều khu nghỉ mát và khách sạn trên bãi biển, nơi du khách có thể thư giãn trên giường nằm, thưởng thức một loạt các môn thể thao dưới nước hoặc thư giãn trong suốt kỳ nghỉ của mình. Câu lạc bộ Gôn Ocean Dunes nằm cách bãi biển 20 phút đi bộ và các Cồn cát mang tính biểu tượng của Mũi Né cách đó trong vòng một giờ lái xe.

  1. Các quần đảo Côn Đảo

Dù nơi khoảng cách từ Thành Phố Hồ Chí Minh đến đây hơi xa, nhưng các quần đảo Côn Đảo là nơi tuyệt vời để đến thăm. Bao gồm 16 hòn đảo không có người ở ngoài khơi bờ biển phía nam của Việt Nam, mỗi nơi đều có những bãi biển rộng mở râm mát với cây thường xanh. Chỉ mất khoảng một giờ bay từ Thành phố Hồ Chí Minh, hòn đảo chính đã từng là địa điểm của một nhà tù Pháp do người Việt Nam tham gia vào phong trào độc lập, nhưng ngày nay đây là nơi nổi tiếng để lặn biển, bơi lội… Các hòn đảo xa hơn được biết đến là nơi có các trang trại nuôi rùa, do đó, nếu bạn đến đây tham quan trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 9, thậm chí bạn có thể có cơ hội xem những con rùa đẻ trứng.

 

 

TOP 6 BÃI BIỂN ĐẸP NHẤT ĐÀ NẴNG

Nằm ở vùng duyên hải miền Trung, Đà Nẵng đã nổi tiếng là một thành phố du lịch xanh, sạch, đẹp, văn minh và lịch sự. Đà Nẵng có rất nhiều điểm tham quan thu hút nhiều khách du lịch trong nước và quốc tế, có thể kể đến như khu du lịch đỉnh Bà Nà. Bên cạnh đó, Đà Nẵng còn sở hữu rất nhiều bãi biển nguyên sơ và đẹp như: biển Non Nước, Nam Ô, Xuân Thiều .v.v.

BIỂN NON NƯỚC

Bãi biển Non Nước trải dài như một vòng cung xanh dọc theo chân Ngũ Hành Sơn, với độ dốc nhẹ nhàng, những con sóng êm, bờ cát trắng. Đến với bãi biển Non Nước, du khách không những được nghỉ ngơi, bơi lội, thưởng thức các món hải sản tươi sống mà còn có cơ hội tham quan núi đá cẩm thạch kết hợp, làng chạm trổ bằng đá hoặc đi thuyền trên sông Cô Cò.

Đặc biệt, rừng casuarina nhiều năm tuổi trên bờ biển là nơi lý tưởng để nghỉ ngơi, cắm trại và đi dã ngoại. Không ai có thể quên đi cảm giác vô tận của một đêm trăng sáng, nằm trên bãi biển, lắng nghe âm thanh của biển và bầu trời, lắng nghe tiếng lướt, và tiếng gió thì thầm của những cây cổ thụ.

BIỂN BẮC MỸ AN

Bắc Mỹ An có nhiều bãi tắm đẹp. Khi đến đây, du khách thường nhầm lẫn chỉ có một bãi biển của Furama resort, vì vậy họ lo ngại về tài chính. Trên thực tế, nếu bạn dành thời gian để quan sát, xung quanh bãi biển có một số khách sạn và dịch vụ giá cả phải chăng phù hợp cho những du khách không dư giả về tài chính có thể phượt, phiêu lưu.

BIỂN THANH BÌNH

Bãi biển Thanh Bình nằm ngay trung tâm thành phố Đà Nẵng, đây là nơi lý tưởng cho không chỉ du khách mà còn cho người Đà Nẵng hẹn hò và thư giãn sau một ngày căng thẳng trong học tập và làm việc. Bên cạnh đó, các môn bơi lội, ly kỳ như: lướt ván, yachting, chèo thuyền … cũng là những yếu tố thu hút khách du lịch đến bãi biển này.

BIỂN NAM Ô

Theo người dân địa phương, tên Nam Ô có nghĩa là ở phía nam của “Châu O” cũ – đây tên vùng miền của một khu vực ở Việt Nam ngày xưa. Bãi biển Nam Ô có độ dốc vừa phải, dọc theo chân đồi. Những ngọn núi phản chiếu trên biển xanh, cát trắng, vài loài thực vật biển rải rác tạo cảnh quan đẹp như một bức tranh tiên cảnh.

Từ bãi biển Nam Ô, du khách có thể đi bán đảo Sơn Trà trên đường dọc theo núi hoặc bằng thuyền về phía tây tham quan làng Ka-tu của người dân tộc thiểu số ở xã Hòa Bắc, huyện Hoà Vang.

BIỂN XUÂN THIỀU

Rất ít người biết rằng bãi biển Xuân Thiều cũng có một cái tên khác là “Bãi Đỏ”. Bãi biển này sạch sẽ, đẹp, cát trắng, biển xanh như màu trời. Nếu bạn đến đây lúc mặt trời mọc hoặc hoàng hôn, khi ánh sáng mặt trời phản chiếu trên mặt nước, làm cho bãi biển trở nên màu đỏ, ngoạn mục, bạn sẽ hiểu vì sao người ta đặt tên cho biển là Xuân Thiều.

BÁN ĐẢO SƠN TRÀ

Bán đảo Sơn Trà có 3 bãi biển nổi tiếng như:  Bãi Bắc, bãi Nam và bãi bụt. Ngoài việc bơi lội, du khách đến đây để khám phá những khu rừng nguyên sinh với hệ thực vật và bán đảo phong phú của bán đảo và các rạn san hô lớn và tuyệt vời ở đáy biển. Hoặc bạn có thể đi thuyền buồm để bắt cá và mực ống.

BÀ RỊA- VŨNG TÀU RA SỨC TẬN DỤNG TIỀM NĂNG BIỂN ĐỂ THU HÚT CÁC NHÀ ĐẦU TƯ

Các thành viên chính phủ, các nhà ngoại giao nước ngoài và hơn 100 nhà đầu tư trong nước và quốc tế đã tham dự hội nghị xúc tiến đầu tư được tổ chức tại Bà Rịa – Vũng Tàu tại Dinh Thống Nhất, Thàn Phố Hồ Chí Minh vào ngày 10 tháng 8. Thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế, nhất là trong ngành công nghiệp, cảng biển, hậu cần cảng và du lịch.

Thuận lợi về dầu khí, cảng biển và du lịch

Được xem là cửa ngõ vào biển Đông của khu vực đông nam Việt Nam với khí hậu ấm áp quanh năm, Bà Rịa- Vũng Tàu sở hữu nhiều tiềm năng trong các ngành công nghiệp liên quan đến biển như dầu khí, điện, phân bón, cảng biển nước sâu, dịch vụ hậu cần, du lịch chất lượng cao và thủy sản. Sức mạnh của tỉnh là cụm cảng trung chuyển Cái Mép – Thị Vải, nơi có sức chứa đủ cho các tàu trọng tải 160.000-200.000 DWT. Dự kiến cụm cảng này sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế trong tương lai của tỉnh.

Về du lịch, toàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu có đường bờ biển 72 km, thềm lục địa rộng hơn 100.000 km2, rất nhiều điểm du lịch hấp dẫn, mạng lưới nhà hàng, khách sạn và khu nghỉ mát phong phú. Trong nửa đầu năm 2016, Bà Rịa – Vũng Tàu thu hút hơn 9 triệu khách du lịch, gần gấp tám lần dân số. Bà Rịa – Vũng Tàu có rất nhiều tiềm năng và lợi thế để đạt được sự phát triển kinh tế bền vững, sẽ có tác động tích cực đến các tỉnh lân cận.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng trong phát biểu tại buổi họp xúc tiến đầu tư, cho biết Bà Rịa – Vũng Tàu đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế-xã hội ở khu kinh tế trọng điểm phía Nam. Sự phát triển của Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ giúp cải thiện mức sống của người dân địa phương, khuyến khích sản xuất và tiêu dùng ở các tỉnh khác trong khu vực.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bà Rịa – Vũng Tàu đảm bảo tăng trưởng nhanh và bền vững và trở thành một khu vực mạnh về công nghiệp, cảng biển, hậu cần cảng và du lịch như đã nêu tại cuộc họp lần thứ 4 của Đảng bộ tỉnh.

Đồng chí Nguyễn Văn Bình – Trưởng ban Kinh tế Trung ương Đảng, cho biết từ nay đến năm 2020, Bà Rịa – Vũng Tàu cần tập trung vào các ngành nuôi dưỡng, đặc biệt là các ngành liên quan đến sức mạnh cảng biển, bao gồm công nghệ hiện đại, Sản phẩm, cắt giảm tiêu thụ năng lượng, thúc đẩy các ngành thân thiện với môi trường, giảm sự phụ thuộc vào các ngành công nghiệp sử dụng nhiều lao động và tăng khả năng cạnh tranh trong và ngoài nước.

Tỉnh cũng cần xác định những loại sản phẩm có thể giúp cho ngành công nghiệp phụ trợ trước khi kêu gọi các nhà đầu tư và các tỉnh nên phát triển du lịch biển, MICE (các cuộc họp, ưu đãi, hội nghị và triển lãm) du lịch, du lịch sinh thái cao cấp và du lịch mang tính lịch sử.

Tiếp tục nỗ lực để cải thiện môi trường đầu tư

Theo các nhà chức trách tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, 5 lĩnh vực chính sẽ được quan tâm trong giai đoạn 2016-2020 là công nghiệp, cảng biển, cảng hậu cần, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Tỉnh sẽ ưu tiên các nhà đầu tư có năng lực và kinh nghiệm tham gia vào các dự án quy mô lớn và những người áp dụng công nghệ tiên tiến, sử dụng ít đất, năng lượng và lao động, giúp thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội nhanh, bền vững và thân thiện với môi trường.

Trước tình hình đó, Phó thủ tướng chính phủ Trịnh Đình Dũng cũng đã yêu cầu tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu cải thiện môi trường đầu tư và kinh doanh, tăng cường thu hút đầu tư, áp dụng các cơ chế, chính sách dẫn đến hoạt động đầu tư cũng như giúp các nhà đầu tư thoát khỏi những khó khăn.

Để thu hút lao động từ các tỉnh lân cận, đặc biệt là lao động từ thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu cần xây dựng ký túc xá và các cơ sở vật chất cơ bản khác cho công nhân ở các khu công nghiệp và kết hợp phát triển công nghiệp với phát triển đô thị.

Đồng chí Nguyễn Hồng Lĩnh, Uỷ viên trung ương Đảng, bí thư Tỉnh ủy, chủ tịch HĐND tỉnh Bà Rịa- Vũng tàu cho biết, tỉnh luôn coi các doanh nghiệp và nhà đầu tư là nhân tố quyết định cho sự phát triển, cũng như là đối tác và khách hàng của tỉnh để phục vụ và hỗ trợ.

Tỉnh luôn hoan nghênh các nhà đầu tư trong và ngoài nước, sẵn sàng cung cấp thông tin chi tiết về các lĩnh vực, dự án cần đầu tư cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư.

Những hành động cần thiết

Tại hội nghị, Phó Thủ tướng nhấn mạnh hai nhiệm vụ chính mà Bà Rịa- Vũng Tàu sẽ làm để thực hiện những mục tiêu đã đặt ra. Đặc biệt, tỉnh cần tập trung hoàn thiện kế hoạch và chiến lược phát triển kinh tế – xã hội, bao gồm rà soát, cập nhật, sửa đổi và xây dựng các kế hoạch phát triển cho các ngành khác nhau dựa trên tiềm năng và lợi thế như cảng biển, dầu khí, năng lượng và du lịch và tham gia sản xuất và phân phối với các tỉnh miền đông nam bộ và các nước trong khu vực.

Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Bà Rịa- Vũng Tàu nên chú trọng xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là giao thông kết nối khu vực, khu kinh tế, khu công nghiệp với hệ thống cảng biển; Phát triển các dịch vụ hậu cần tại các bến cảng Cái Mép – Thị Vải. “Tôi yêu cầu tỉnh xây dựng mô hình phát triển cảng Cái Mép-Thị Vải để nâng cao hiệu quả quản lý, tận dụng các cảng biển và mở các dịch vụ hậu cần”.

Cải thiện cơ chế, chính sách, hỗ trợ các nhà đầu tư và loại bỏ các trở ngại đối với hoạt động đầu tư là các nhiệm vụ khác của tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. Tỉnh cũng vinh dự đứng thứ 18 trong số 63 tỉnh, thành trong cả nước về chỉ số Cạnh tranh cấp tỉnh trong năm vừa qua.

Với mong muốn biến tỉnh trở thành điểm đến du lịch hấp dẫn và đặc biệt trong khu vực, các điểm mạnh về du lịch nên được sử dụng một cách bền vững.

Bên cạnh thu hút đầu tư, Bà Rịa- Vũng Tàu nên chú trọng đến việc bảo vệ môi trường và coi đó là một yếu tố quan trọng cho sự phát triển bền vững.

Về phát triển nguồn nhân lực, tỉnh cần có giải pháp thu hút lao động từ các vùng lân cận, đặc biệt là thành phố Hồ Chí Minh. Quan trọng hơn là phải xây dựng nhà ở ngân sách và cơ sở sinh hoạt cơ bản cho công nhân ở các khu công nghiệp để làm cho tỉnh trở thành nơi làm việc hấp dẫn, phát triển công nghiệp kết hợp với phát triển đô thị.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM  cho biết, Bà Rịa- Vũng Tàu có vị trí tốt hơn để phát triển bãi biển cao cấp và du lịch giải trí so với các tỉnh miền Đông khác. Tuy nhiên, tỉnh vẫn còn một hạn chế là thiếu dịch vụ chăm sóc sức khoẻ và du lịch.

Bà Rịa- Vũng Tàu đã ký một bản ghi nhớ với bốn nhà đầu tư để thực hiện các dự án trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng cảng biển, vận tải, du lịch và bất động sản với tổng trị giá trên 45.000 tỷ đồng đến năm 2020.

 

Thành Phố Đà Nẵng: tiềm năng du lịch biển

 

Với đường bờ biển dài hơn 92 km, thành phố nằm ở miền trung – Đà Nẵng đã phấn đấu tận dụng tốt tiềm năng của mình trong việc phát triển nền kinh tế biển địa phương.
Đà Nẵng là một trong 28 tỉnh, thành phố ven biển trên cả nước. Sáu trong số tám huyện địa phương, nơi có 80 phần trăm dân cư, có đường biên giới biển.

Nhờ có nhiều bãi biển đẹp mà thành phố Đà Nẵng là một trong những điểm đến du lịch phổ biến của Việt Nam. Những bãi biển xinh đẹp có thể kể đến như Nam Ô, Xuân Thiều, Thanh Bình, Tiên Sa, Sơn Trà, Mỹ Khê, Bắc Mỹ An và Non Nước.
Bãi biển Đà Nẵng đã từng được tạp chí Forbes bình chọn là một trong sáu bãi biển đẹp nhất thế giới với các khu du lịch sinh thái nổi tiếng và các khu nghỉ dưỡng sang trọng.

Năm 2015, thành phố đã đón 4,68 triệu lượt khách, đứng thứ tư về số khách du lịch, chỉ sau Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và Quảng Ninh.
Thành phố có khoảng 500 cơ sở lưu trú, với khoảng 20.000 phòng, và 218 công ty du lịch.

Đà Nẵng đã đặt mục tiêu chào đón 8 triệu khách du lịch mỗi năm vào năm 2020, trong đó có 2 triệu lượt khách quốc tế, thu được 27,4 nghìn tỷ đồng (1,2 tỷ USD).

Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, chính quyền thành phố sẽ tập trung vào một loạt các biện pháp để biến thành phố trở thành một điểm đến du lịch thú vị và uy tín. Những biện pháp này bao gồm việc tạo ra và quảng bá các sản phẩm du lịch chất lượng cáo, đảm bảo an ninh, trật tự, giữ cho thành phố sạch sẽ.

Sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch thành phố thường xuyên tổ chức các chiến dịch “Chủ nhật xanh-sạch-đẹp” như là một phần của “Năm 2016 – năm của Văn hoá và Văn minh đô thị.”

Bộ cũng có kế hoạch lắp đặt máy ảnh để đảm bảo khách du lịch không bị những người ăn xin hoặc bán hàng rong làm phiền ở một số khu du lịch lớn như Ngũ Hành Sơn hoặc Đèo Hải Vân.

Phó Chi cục trưởng Chi cục Thuế cho biết, các chương trình khuyến mại nhắm mục tiêu đến du khách từ các thị trường lớn như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, các nước Đông Nam Á, Châu Âu và Bắc Mỹ sẽ được thực hiện tại các hội chợ du lịch.

Năm nay, thành phố này đã tổ chức một số lễ hội và các cuộc thi quốc tế, đặc biệt là Cuộc đua du thuyền trên biển vòng quanh thế giới Clipper và Trò chơi biển Châu Á lần thứ năm (ABG).

Trong một động thái nhằm tăng cường an ninh, thành phố đã lắp đặt năm hệ thống camera tại hơn 4.700 địa điểm có đèn giao thông để theo dõi tai nạn giao thông và vi phạm. Hệ thống camera cũng đã được cài đặt trong các khu du lịch phổ biến.
Việc lắp đặt thử nghiệm hệ thống camera an ninh tại thành phố Đà Nẵng đã giúp thành phố phát hiện và ngăn chặn hàng trăm tội phạm.

Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và cuối hành lang kinh tế Đông Tây, cửa ngõ vào Thái Bình Dương của cả Việt Nam, Thái Lan, Lào và Myanmar là những điều kiện thuận lợi để thành phố Đà Nẵng phát triển các dịch vụ hậu cần hàng hải.

Theo một kế hoạch tổng thể về phát triển thủy sản đến năm 2020, Đà Nẵng sẽ được định hướngphát triển thành một trong sáu trung tâm đánh cá trên toàn quốc. Động thái này nhằm đáp ứng nhu cầu hậu cần của thành phố cũng như các tỉnh trong khu vực, góp phần phát triển kinh tế biển của miền Trung.

Ông Nguyễn Đỗ Tâm, Phó cục trưởng Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho biết trung tâm sẽ bao gồm các cảng cá và các cơ sở hậu cần được trang bị tốt.
Dự kiến ​​sẽ tạo động lực thúc đẩy việc tái cơ cấu và phát triển ngành thủy sản, đặc biệt là hoạt động đánh cá ngoài khơi, theo cách hiện đại, do đó nâng cao giá trị cá nuôi và đánh bắt trong thành phố cũng như trên toàn quốc.

 

Page 2 of 3

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén